Tudo bem, vamos falar sobre uma peça de kit sem grave - Road Rider deve economizar: os óculos. Esqueça os gráficos sofisticados por um segundo; Essas coisas são pura função essencial. Como alguém que viu o bem, o ruim e o feio neste jogo, deixe -me quebrar por que eles não são negociáveis -.
O que eles são?
Simplificando, eles são os óculos protetores selados e protetores especificamente projetados para o mundo brutal de motocross, enduro, corridas de deserto e pilotagem de trilhas. Ao contrário dos óculos de sol regulares ou até de viseiras de bicicleta de rua, eles formam uma parte crítica do seu sistema de capacete. Pense: uma estrutura dura e flexível, uma lente de impacto - alta, espuma em camadas para um selo contra o seu rosto e uma alça ampla e segura. A chave? Eles são projetados para swaps de lente rápida - porque as condições mudam rapidamente por aí.
Por que você absolutamente precisa deles
Grama? Lama? Pedras? Pó? Esse é apenas o começo. Imagine ser atingido quadrado no rosto por um softball - em tamanho grande de lama lançado ("torrado") da bicicleta à frente a 40 mph. Ou uma pedra afiada deslizou do seu próprio pneu dianteiro. Seus olhos comuns? Não construído para isso. Estamos falando de potencial de lesão ocular grave, cegueira ou, pelo menos, sendo instantaneamente cegada por spray de lama e colidindo com força. Os óculos são o seu escudo balístico. Eles também mantêm o vento uivante de secar os olhos em velocidade e oferecer proteção UV crucial durante esses longos dias. Confie em mim, eu vi caras hospitalizados de hits de detritos - os óculos de proteção não são equipamentos opcionais, eles são salva -vidas obrigatórias -.
Recursos e benefícios: o que faz bons óculos de óculos de marcar
- A lente:Esta é a estrela.Materialé policarbonato - coisas difíceis.Revestimentossão vitais: anti - FOG (interno) é um jogo -, impedindo que o perigoso branco - saia quando você está respirando com força. Scratch - revestimentos resistentes (externos) Mantenha a visão clara por mais tempo.TonalidadeMatéria enormemente: claro para pouca luz/noite, fumaça clara para nublado, fumaça escura para sol brilhante, amarelo/rosa para aprimoramento de contraste em condições variáveis. Alguns até têm até agora tecnologia fotochrômica.Curvaturaoferece ampla visão periférica.
- A espuma:É sobre confortoeselo. Multi - camada espuma Wicks Sury dos seus olhos e mantém a poeira fina. A espuma barata se decompõe rapidamente, fica difícil e deixa a coragem. A espuma premium parece uma nuvem (relativamente falando!) E dura.
- O quadro:Precisa de flexibilidade para absorver impactos sem quebrar e estar em conformidade com diferentes formas/capacetes. Os bons canais de fluxo de ar impedem a névoa sem deixar entrar. Procure designs que se integrem bem ao seu capacete específico para uma vedação perfeita.
- A alça:O apoio de silicone é o padrão agora - agarra o capacete como cola, sem escorregar. Easy - ajuste fivelas são essenciais de -.
- Lágrima - offs & roll - offs (Racing):Para corridas de lama graves, existem sistemas para afastar rapidamente uma camada de lente lamacenta (lágrima - desligamentos) ou role uma nova faixa de filme transparente (roll - desxinalmente) sem parar. Crucial para manter a visão durante uma chuva de sujeira!
A linha inferior
Neste negócio, vemos óculos de proteção pelo que eles realmente são: equipamentos críticos de segurança, não apenas um acessório. Eles protegem seu órgão sensorial mais vulnerável - sua visão - de um ambiente incrivelmente hostil. Um par de qualidade -, com a lente direita para as condições e mantida adequadamente, contribui diretamente para sua segurança, desempenho e prazer na pista ou trilha. Economizando alguns dólares aqui é uma economia falsa que pode custar -lhe muito. Invista em bons óculos, substitua as lentes arranhadas ou danificadas imediatamente, mantenha -as limpas e sempre ande com elas com segurança no lugar. Seus olhos (e seus tempos de volta!) A agradecerão. Ride seguro lá fora.
